花湖机场：年味在这里汇聚后飞扬

今年28岁的孙一丹两年前来到鄂州花湖国际机场工作，见证了机场越来越繁忙、越来越有“国际范儿”。他说，夜晚是这里最繁忙的时候，高峰时段平均每两分钟就有一架全货机起降。春节物流高峰期，顺丰航空密集执行由银川、兰州、西宁等地飞往鄂州的“牛羊肉航线”，由海南飞往鄂州的“海鲜、水果航线”，由大连飞往鄂州的“草莓航线”等特色货运航线，生鲜货物经鄂州中转后快速发往全国各地，满足各地居民对西北、东北、华南特色农产品的消费需求，让年味儿“更新鲜、更多样”。

花湖机场的年味不仅来自全国各地，还来自世界多国。今年1月19日，一架波音767全货机搭载着50吨货物从鄂州花湖机场起飞，前往意大利米兰马尔彭萨机场，这标志着“鄂州—米兰”国际货运航线正式开通。新年伊始，花湖机场已先后开通巴黎、墨西哥城、奥斯陆、米兰等7条国际货运航线，还加密了列日、布达佩斯等4条国际货运航线，单月新开/加密国际货运航线数量创历史新高。

地处中国之中、长江之滨的花湖机场，是京津冀、长三角、珠三角的几何中心菱形中间点。以鄂州为圆心，1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角、珠三角、京津冀等多个国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口。花湖机场周边，百公里外是武汉天河机场，数十公里内有三江港、杨叶港等多个港口码头，以及高速铁路和多条高速公路。从花湖机场出发，货物“一夜达全国、隔日连世界”。花湖机场得“中”独厚的区位优势，成就了无数从田间地头到餐桌的航空物流“花湖方案”。数据显示，2024年，花湖机场保障货运航班3.18万架次、跃居全国第三，完成货邮吞吐量102.5万吨，其中航空货邮吞吐量86.5万吨，位居中部第一、全国第五。

党的二十大报告作出“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”重大战略部署;党的二十届三中全会强调，“支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心和大宗商品资源配置枢纽”。于2022年7月建成投运的鄂州花湖机场，是湖北打造国内大循环节点和国内国际双循环战略链接的重要支撑。目前，花湖机场已开通国内货运航线56条，建成覆盖全国31个省级区域、50个城市的“轴辐式”货运航线网络;累计开通国际货运航线37条，覆盖欧美、亚非和“一带一路”沿线国家航点41个，通达27个国家和地区，辐射五大洲、服务全世界。

高空俯瞰，花湖机场东西两条跑道中间，一座“工”字形建筑颇为显眼，这就是顺丰转运中心。顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部负责人介绍，顺丰转运中心面积75万平方米，是国内最大的一个分拨中心，整个转运中心使用的钢结构比“鸟巢”还要多。转运中心分拣线总长52公里，已实现智能化分拣传输，每小时可处理各类包裹28万余件，是目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。值得一提的是，整个转运中心分拣系统实现国产化率99.5%，为未来打造安全、自主、可控的国际供应链打下了良好基础。

数字化赋能，让花湖机场更智慧、更高效。“我们还有一个在电脑上运转的‘数字孪生兄弟’，涵盖花湖机场的外形、尺寸、材质等近4000万个构件，生成10多亿条信息点。”花湖机场信息科技公司有关负责人介绍。在“数字孪生机场”的三维立体图像前，用鼠标点击机场任何一个部位，这个模块的管线排布、钢筋构架、螺丝钉焊接等诸多信息，都会一一还原显示，大数据仿真、智能跑道、碳中和机场和少人机坪等15项创新项目也融入其中，机场后期的维修、应急处理等工作，均可实现提前线上演练，成熟之后再运用到实体机场的调度中。在数字化施工管控领域，花湖机场的探索已步入“深水区”甚至是“无人区”，也正是基于这些创新，花湖机场入选全国首批“智慧机场”示范项目。

2024年5月15日，中国民用航空局批复，同意“鄂州花湖机场”更名为“鄂州花湖国际机场”，花湖机场成为全国首个获批国际机场的专业货运枢纽机场。顺丰航空是全球首家进驻花湖机场的货运航司，目前正以鄂州机场为中心，拓展、完善“覆盖国内、畅达国际”的航线网络。顺丰航空是花湖机场最大的驻场单位，作为公共平台，花湖机场还引入了京东、圆通、中通等国内外数十家专业物流公司，并结合区位优势和“空空中转”特色服务，打造“E转全球”中转服务品牌，精准对接企业需求，提高通关时效，助力企业降本提质增效。

江河滔滔万里阔，长空展翼向“新”行。当前湖北正在不断完善航空运输、物流保障、金融支持、现代服务等配套体系，依托花湖机场，着力打造“空中出海口”，助力内陆腹地变开放前沿。

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